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Esta placa para el MC33926 full H-bridge de Freescale tiene un rango de operación 5 – 28V y puede entregar casi continuamente 3A (pico de 5A) a un motor de corriente continua. El MC33926 funciona con 3 – 5V niveles lógicos, es compatible con ultrasonidos (hasta 20 kHz) PWM, y cuenta con realimentación de corriente, protección voltaje invertido, bajo voltaje, sobre-corriente, y el exceso de temperatura.
Localización: D4
Fabricante | Pololu |
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El controlador de motor MC33926 puede suministrar hasta casi 3A de corriente continua a un solo motor de DC con escobillas de 5 a 28V y puede tolerar corrientes máximas de hasta 5A durante unos segundos, lo que lo convierte en un excelente controlador de motor de uso general para motores DC de tamaño mediano. El MC33926 admite modulación de ancho de pulso (PWM) ultrasónica (hasta 20 kHz) del voltaje de salida del motor, lo que elimina los sonidos de conmutación audibles causados por el control de velocidad PWM, y un circuito de retroalimentación de corriente genera un voltaje analógico en el pin FB que es proporcional. a la corriente de salida. Dado que esta placa es portadora del puente H Freescale Semiconductor MC33926, recomendamos leer atentamente la hoja de datos del MC33926 (pdf de 1 MB).
Los estados predeterminados de muchos de los pines de entrada lógica del MC33926 requieren que se realicen muchas conexiones externas para usar este controlador de motor. Para reducir la cantidad de conexiones externas necesarias, la placa tiene cinco puentes de anulación predeterminada. Todos los puentes que anulan los valores predeterminados están conectados a VDD, excepto el puente D1, que está conectado a GND. Todos los puentes VDD son círculos; la plataforma de puente a tierra es cuadrada.
PIN | Estado por default | Descripción |
VIN | HIGH | Esta es la conexión principal de fuente de alimentación del motor de 5 a 28V, que normalmente debe realizarse al panel VIN más grande. El funcionamiento de 5 a 8V reduce la salida de corriente máxima; el dispositivo también está protegido contra transitorios de hasta 40V. El pad VIN más pequeño se puede utilizar para distribuir el nodo VIN al resto del circuito de la aplicación; Para aplicaciones de menor corriente, el pin también se puede utilizar para alimentar el controlador del motor y el motor. |
GND | LOW | Conexión a tierra para alimentación lógica y de motores. |
OUT2 | HIGH | Pin de salida del motor, controlado por IN2. |
OUT1 | HIGH | Pin de salida del motor, controlado por IN1. |
VDD | HIGH | Conexión de alimentación lógica de 3-5 V. Este pin se usa sólo para los puentes SF pull-up y de anulación predeterminada; En el raro caso de que no se utilice ninguna de esas funciones, el VDD se puede dejar desconectado. |
IN2 | HIGH | El control de entrada lógica de OUT2. Se puede aplicar PWM a este pin (normalmente se hace con ambas líneas de desactivación inactivas). |
IN1 | HIGH | El control de entrada lógica de OUT1. Se puede aplicar PWM a este pin (normalmente se hace con ambas líneas de desactivación inactivas). |
PWM / D2 | LOW | Entrada de desactivación invertida: cuando D2 es bajo (LOW), OUT1 y OUT2 se configuran en alta impedancia. El ciclo de trabajo AD2 PWM del 70% da un ciclo de trabajo del motor del 70%. Normalmente, solo se utiliza uno de los dos pines de desactivación, pero el valor predeterminado es que ambos pines de desactivación estén activos. |
PWM / D1 | HIGH | Deshabilitar entrada: cuando D1 es alto (HIGH), OUT1 y OUT2 se configuran en alta impedancia. Un ciclo de trabajo D1 PWM del 70% da un ciclo de trabajo del motor del 30%. Normalmente, solo se utiliza uno de los dos pines de desactivación, pero el valor predeterminado es que ambos pines de desactivación estén activos. |
SF | HIGH | Salida de indicador de estado: un evento de sobrecorriente (cortocircuito) o sobretemperatura hará que SF se mantenga en estado bajo (LOW). Si cualquiera de los pines de desactivación (D1 o D2) desactiva las salidas, SF también estará bajo (LOW). De lo contrario, este pasador no se tira hacia arriba. Esto permite que los pines SF de múltiples unidades se conecten a una sola entrada. |
FB | LOW | La salida FB proporciona retroalimentación analógica de detección de corriente de aproximadamente 525 mV por amperio. |
EN | LOW | Habilitar entrada: cuando EN es bajo (LOW), el chip está en modo de suspensión de baja corriente. |
SLEW | LOW | Entrada de selección de velocidad de giro de salida. Un nivel bajo (LOW) lógico da como resultado un tiempo de aumento de salida lento (1,5 μs – 6 μs). Un nivel alto (HIGH) lógico selecciona un tiempo de aumento de salida rápido (0,2 μs – 1,45 μs). Este pin debe configurarse en alto (HIGH) para PWM de alta frecuencia (más de 10 kHz). |
INV | LOW | Un valor lógico alto invierte el significado de IN1 e IN2. Esto permite que INV funcione como una línea de dirección si IN1 e IN2 se configuran con valores diferentes. |
En una aplicación típica, se utilizan cinco líneas de I/O para conectar el controlador del motor a un microcontrolador: las dos líneas de entrada, IN1 e IN2, para control de dirección, una de las líneas de desactivación, D1 o D2, para control de velocidad PWM, la el indicador de estado, SF, para monitorear los errores del controlador del motor, y la salida de detección de corriente, FB, para monitorear el consumo de corriente del motor (conectado a una entrada del convertidor analógico a digital). Las líneas de control se pueden reducir a dos pines si las señales PWM se aplican directamente a los dos pines de entrada con ambos pines de desactivación mantenidos inactivos. También se puede lograr una interfaz de dos pines usando una de las líneas de desactivación para el control de velocidad PWM y la entrada INV para el control de dirección con IN1 e IN2 mantenidos en valores diferentes (es decir, uno configurado en ALTO y el otro en BAJO). En cada uno de estos casos, las otras líneas no utilizadas deben configurarse para permitir un funcionamiento adecuado. Por ejemplo, si se usa D2 para la entrada PWM (como suele ser el caso), D1 debe mantenerse bajo para evitar que desactive el controlador del motor. La placa de circuito proporciona puntos de puente convenientes para anular los valores predeterminados del controlador del motor sin tener que conectar cables adicionales al módulo.
Las conexiones de detección de corriente y del indicador de estado son opcionales, aunque el monitoreo del indicador de estado puede permitir la detección de condiciones de falla enclavadas. El indicador de estado es una salida de drenaje abierto, por lo que varias unidades pueden tener sus pines de indicador de estado conectados entre sí para aplicaciones donde los pines de I/O son escasos y no es necesario determinar qué controlador de motor está experimentando una condición de falla.
Tenga en cuenta que el estado predeterminado del pin de habilitación, EN, es BAJO, lo que mantiene el chip en modo de suspensión de baja corriente. Deberá mantener este pin en alto (ya sea con una conexión externa o mediante el puente de anulación predeterminado al lado del pin) para permitir que el chip se ejecute.
El MC33926 tiene protección contra bajo voltaje, sobrecorriente y sobretemperatura. Algunos eventos de protección se indican mediante el pin de bandera de estado (SF), que es un pin activo bajo que permite que el pin SF de varias placas se conecte a una sola entrada. Si el chip detecta un evento de sobrecorriente o sobretemperatura, el SF se bloquea en BAJO y OUT1 y OUT2 se configuran en alta impedancia. Para desbloquear el pin de la bandera de estado, alterne las líneas D1, D2, EN o VIN. La placa portadora tiene un MOSFET de protección inversa para mayor protección del chip del controlador del motor.
El controlador de motor MC33926 utilizado en la placa portadora tiene una clasificación de corriente máxima de 5 A continuos. Sin embargo, el chip por sí solo se sobrecalentará con corrientes más bajas. Por ejemplo, en nuestras pruebas a temperatura ambiente sin flujo de aire forzado, el chip pudo entregar 5 A durante 5 segundos y 4 A durante 18 segundos antes de que la protección térmica del chip comenzara a reducir la corriente. Una corriente continua de 3 A estaba justo en el umbral de sobretemperatura; en algunas pruebas, la protección térmica se activó después de un minuto, y en otras pruebas, el chip entregó 3 A durante más de cinco minutos sin activar la protección térmica. La corriente real que puede entregar dependerá de qué tan bien pueda mantener frío el controlador del motor. La placa de circuito impreso del portador está diseñada para extraer calor del chip del controlador del motor, pero el rendimiento se puede mejorar agregando un disipador de calor. Nuestras pruebas se realizaron al 100% del ciclo de trabajo; Hacer PWM en el motor introducirá un calentamiento adicional proporcional a la frecuencia.
Este producto puede calentarse lo suficiente como para quemarle mucho antes de que el chip se sobrecaliente. Tenga cuidado al manipular este producto y otros componentes conectados a él.
A diferencia de otros puentes H, el 33926 tiene una característica que le permite reducir suavemente la corriente cuando la corriente excede los 5 A o cuando la temperatura del chip se acerca a su límite. Esto significa que si empuja el chip cerca de su límite, verá menos potencia en el motor, pero podría permitirle evitar un apagado completo.
Se incluye un conector macho separable recto de 20 pines con la placa portadora MC33926, que se puede usar para conectar la PCB a placas perforadas o placas de prueba (protoboard). La placa también incluye dos bloques de terminales de 3,5 mm de 2 pines para realizar conexiones simples del motor.
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